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汽车

流金七月,热情似火。7月21日,2018第七届中原国际车展盛大开幕。7月22日,观者如织的车展现场,来自全国各地的百余名汽车厂商及媒体代表汇聚郑州国际会展中心,见证了首届“影响中原?2018中国汽车品牌荣誉榜”颁奖盛典的盛大举行。

【中国国际贸易促进会河南省委员会副会长胡金宝发表讲话】

 

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汽车

国际车市


1、美国商务部要求车企提交敏感数据

作为对汽车及零部件是否威胁美国国家安全调查的一部分,美国商务部工业安全局已向数家车企发送了长达34页的问卷调查,就财务、工厂、供应链等话题收集敏感信息。全球制造商协会总裁指出,此次问卷调查意味着商务部并没有“案例”证明进口汽车和零部件对国家安全造成了威胁。

 

 

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汽车

上学时候曾经考的很差,我爸对我说:“你过来,我保证不打你。”虽然我如释负重,然而并没有什么卵用——我爸也只是说说而已,看完成绩单之后还是把我打的哭爹喊娘。

 

过了十几年之后,成为了FF大股东的许家印在参观了贾跃亭的老巢、法拉第未来总部之后也说出了大同小异的话:“投资FF绝对是正确的决定。”贾跃亭和我一样,放下了心理防备,露出了久违的笑容。至于贾跃亭会不会被吊打,关键还是要看FF的潜力。

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汽车

什么车子最不安全?当你把这个问题抛向别人得时候,大多数人都会想起这张在2015年广为流传的图,然后“起亚K2”脱口而出。

 

就这稀烂的图表,带有浓浓的屌丝气息。不论是意义不明的字体颜色,还是“中英混合”的车型名称都暴露出了这份表格二次加工的事实。实际上,这些数据都是基于IIHS(美国公路安全保险协会)在2011到2015年展开了调查所获取的——通过保险公司提供的真实交通事故案例,得出车型级别和车款是否与驾驶员安全有直接联系。最接近原版的表格应该是这样的……

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汽车

如今,众多车主在抱怨4S店高昂的保养费用的同时,也不敢断然选择外面的维修厂,也就是常说的质保期内,如若不按规定保养,会导致汽车丧失部分保修权,其实也就是所谓的“霸王条款”。但近年来,市场上拥有较强专业实力的汽车维修品牌连锁企业日益增多,并已经开始凭借其高性价比的服务优势,日益受到车主的热捧。

 

因地制宜,山城路况特殊,在哪做保养更是一门学问。

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汽车

7月12号,长城汽车与宝马在德国签约,双方以“50对50”合资股比组建电动车公司——光束汽车有限公司。这应该是近期受关注最高的行业消息,长城的综合实力强、市场基础坚实,民营企业的角色也有更高的灵活性。长城和宝马双方资源的优化整合,未来势必会推进中国新能源行业的快速进程。

 

车轱辘看来,长城牵手宝马成立光束汽车对整个中国汽车市场都具有指导意义。诸如强强联手、豪华品牌选择民营等核心词汇,在中国合资股比政策调整后,给后来者留下一道难以逾越的大山,因为之后的新合资要想超越长城宝马的阵容绝非易事;该事件还生动的展示出中国汽车市场,甚至中国品牌在当今全球市场中的重要地位。

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汽车

有人说,一定要怀恋18岁的自己。

当年的你,文知中华上下五千年,理能解开三角函数,动不动还能冒出一句文言文,甚至学过地理的你抬头看云就知道明天是晴还是雨。厉害吧,但也别高兴太早,毕竟10年之后大部分人都搞不清李世民和李治究竟谁是老子,谁是儿子了。

 

如果你在18岁能把语数外都做到极致的话,那你离高考状元也就不远了。知识全面、抗压力强、身体和大脑同时在线,这也是很多在高考状元小区里蹲守到夜里12点才得到采访机会的记者们总结出来的状元养成核心要素。

 

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汽车

考驾照最难的不是想方设法的通过训练科目,而是在教练的唇枪舌剑当中夹缝生存。

 

端茶倒水、点头哈腰的那一套已经过时了,教练对新来驾到的新兵蛋子们的不屑一顾已经成为了惯例。

 

如何在教练面前从容不迫也成为

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汽车

跑车,价格从50多万元到接近3000万元的各级价格车型都有,同样都是跑车为何价格差别那么大?这些差别主要体现在什么地方?品牌不同?性能不同?这些不同背后为何有如此之大的价格差别。

 

今天,编辑就售价2650万元的科尼塞克Agera与售价为299万元的兰博基尼Huracan LP 580-2和售价50万元的路特斯Elise进行对比发现,数十倍的价格差异背后,究竟是否也是性能上的巨大差异?

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汽车

作为大众在华第三家合资公司,除南北大众(一汽大众和上汽大众)外,大众在华成立的江淮大众再迎西雅特国产喜讯。7月9日,中德高层领导共同见证下,大众汽车集团(中国)、安徽江淮汽车集团股份有限公司以及德国西雅特品牌(下简称大众、江淮、西雅特)签署了谅解备忘录。再次掀起了西雅特来华国产的步伐,而西雅特在华会发展顺利吗?

 

西雅特国产和进口在华均溃败

回顾历史,上个世纪90年代西雅特第一次进入中国市场,南京南亚汽车公司(简称“南汽”,如今被上汽收购)以4500万美元的价格买进西雅特伊比萨

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车轱辘是全视角报道汽车的原创自媒体平台,系博派汽车自媒体联盟(AutoBot)成员,关注汽车领域覆盖产业、公司、车型、后市场和汽车文化等。车轱辘原创作者漆森林,汽车评论员和自由撰稿人,先后在易车和《证券日报》等从事过汽车和财经传媒工作多年,编著过《汽车下乡政策解读与消费策略》一书和撰写过大量汽车行业和车型评论文章。微信公众号:forest-auto,今日头条和搜狐自媒体订阅号:车轱辘。工作邮箱:151055810@qq.com



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